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关于高能镍碳超级电容器的几点问题说明  

2011-09-19 21:42:54|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1、整篇报道中没有该电容器的比能量和比功率大绝对值,只有一些含糊的表述,比如是锂电池的2/3等等,到底是什么锂电池?对于搞电池的专业人士而言,没有这两个基本指标,就等于忽悠。

 

2、如果按照成果鉴定会的说法,是国际先进,国内领先,就没有什么大不了的,这是成功鉴定的通用说法,所谓国际先进,指的是和国际先进水平接近,国内领先,指的是国内最高水平了。但是,国际最先进水平的超级电容器目前的比能只有不到10wh/kg,只是磷酸铁锂电池的1/10,和锂电2/3相差甚远,前后矛盾。

 

3、公交大巴以120km/h的时速运行,假设12M公交的满载质量为16吨,空气阻力加滚动阻力之和大于5000N,时速=120/3.6=33m/s,所需功率为165kw,行驶100km需要能量不小于140kwh。如果使用10wh/kg的超级电容,需要电容的重量14吨,不知道这台公交车怎么做?还能不能座人?

 

4、中国科技界的浮夸风如此之严重,中国政府官员如此之无知,或者急功近利到如此地步,让人跌破眼镜。想当年上海交大的中国芯集成电路,也是院士的鉴定,上海市科委和国家科技部竟然大肆宣传,并投入上亿元,让当时在motorola工作的中国设计工程师们笑掉大牙,哪位从MotorolaIT事业部混了几年的普通工程师,跑到上海交大竟然成了知名教授,偷了几块Motorola的集成电路,磨掉标牌,打上中国芯的标签,竟然让中国科学院的院士们竟然相信,在中国的高校里诞生了世界一流水平的集成电路!一个连高纯度硅晶片都做不出来的大学,短短几年就搞出来0.8um的CPU?不知道这些科技骗子和政府官员一起骗走了纳税人几个亿,此事后来不了了之。

 

5、现在又跑出来一个能解决纯电动所有难题的超级电容发明,和那位CCTV宣传的南京的磷酸铁钒锂电池的农民发明家,真是你方唱罢我登台。好不热闹。深圳比亚迪的“铁电池”纯电动,北京福田的油电混合(购买美国伊顿产品,一组装就是自主创新),南京的新型锂电池,现在又是天津的超级电容,越吹越神了,现在连中国军方的少将院士也出来忽悠,比大跃进年代的放卫星放的更高了。

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